美国空军下一代F-47战斗机及其协同作战的无人机的初步官方规格已经发布。美国空军参谋长大卫·奥尔文将军在其X账号上分享了一张信息图，展示了第4代、第5代以及即将推出的第6代战斗机的比较。这张图为我们提供了这些飞机的第一个官方指标，其中就包括了波音公司即将推出的F-47下一代空中优势战斗机的作战半径——达到了“1,000海里”。

F-47战斗机的作战半径和整体性能一直是一个备受关注的话题。为了突破敌方的反介入/区域拒止（A2/AD）防线，波音的F-47战斗机必须具备超强的航程。这一设计目标至关重要，有人主张应该将航程与其他性能目标平衡，采用传统战斗机更为稳定的设计。然而，尽管1,000海里的航程相比现役战斗机有了显著提升，但它在未来对抗先进敌方防空系统时，依旧是必须具备的优势。

此航程指标也与美国海军的NGAD战斗机计划和F/A-XX战斗机的设计大致吻合，后者也宣称其航程比当前海军的战斗机提升了25%。F-47与现有战机相比，提升了近50%的航程，这一改变无疑具有相当的战略意义，尤其是在固定机场起降的优势下。

至于F-47的具体作战半径，图中并没有明确解释“1,000海里”是代表额外的50海里还是250海里。我们应当记住，围绕F-47的所有公开信息和指标可能已经经过精心定制，以避免泄露过多的敌方情报。因此，实际的飞机设计可能与图示有所不同，甚至某些设计特点（如鸭翼）可能最终会被修改或取消。

此外，图中还提到，F-47的最大速度将超过2马赫，这与总统特朗普曾在F-47合同授予公告中提到的速度一致。然而，值得注意的是，F-47能否在没有加力燃烧室的情况下保持巡航速度，以及其巡航效率，远比其最高速度更为关键。

根据这些信息，美国空军预计F-47将至少采购185架，这与前空军部长弗兰克·肯德尔之前的预测相符。尽管F-22的退役日期仍不确定，但F-47可能会在未来几年逐步取代F-22，成为美国空军的主力战斗机。F-47的设计将专注于隐身技术，并通过增加低可见性特征来增强生存能力。

美国空军计划将在2025至2029年间投入F-47服役，这一时间框架表明，F-47的首飞以及初步的开发测试将在这段时间进行。尽管如此，F-47正式服役的日期仍充满不确定性。

此外，关于F-47的协作战斗机（CCA），图中显示了美国空军计划采购超过1,000架这些无人机的目标。尽管CCA的性能范围较低（作战半径为700海里），但它将在与F-47协同作战中起到至关重要的作用，成为空中打击的有力补充。

最终，图表的内容透露出F-47和CCA计划的初步信息，尽管这些指标还不完全明确，但它们为我们提供了F-47战斗机和其无人协作伙伴未来发展方向的宝贵线索。